Кои се симптомите на пумпа за скршено гориво?

Пумпата за гориво е извор на енергија на бензин од резервоарот за гориво до комората за согорување на моторот, која обично се вградува во резервоарот за гориво и се интегрира со сензорот за ниво на маслото и регулаторот на притисок. Пумпата за пумпа за гориво има голема количина на масло, висок притисок на пумпата за нафта, стабилен притисок на снабдување со масло, низок шум за време на работењето и долг животен век.
Пумпа за гориво е компонента во моторно возило што го пренесува течноста од резервоарот за гориво до инјекторот на карбураторот или горивото на моторот со внатрешно согорување. Моторите со карбуратори обично користат механичка пумпа со низок под притисок, поставена надвор од резервоарот, додека инјекторот мотори обично користат пумпа за електрична гориво поставена во резервоарот. Притисокот на горивото треба да биде во одреден опсег на спецификација за моторот да работи нормално. Ако притисокот на горивото е преголем, моторот ќе работи грубо и излишно, не можејќи да го запали целото гориво што се пумпа, правејќи го моторот неефикасен и да стане загадувач. Ако притисокот е премногу низок, моторот може да работи лошо, да запали оган или застој.
Електрична пумпа за гориво е уред за гориво кој постојано го цица горивото од резервоарот и го обезбедува наведениот притисок и проток на системот за гориво. Електричната пумпа за гориво се состои од три дела: каросерија на пумпа, DC мотор и куќиште. Неговиот основен принцип е дека DC моторот е енергизиран за да го вози роторот во обвивката на каросеријата на пумпата за да се ротира со голема брзина, делот на долниот крај на вратилото на роторот е комбиниран со внатрешниот дел на дупката на колоната на работното коло, така што кога роторот ротира, колонот го придвижува работното коло за да се ротира во иста насока низ истиот правец низ истиот правец преку роторот преку роторот, и на вртливиот дел од маслото, во делот за време Филтрираното гориво се вшмукува од влезот на маслото на капакот на пумпата, а цицаното гориво влегува во внатрешноста на обвивката на пумпата по притисок од работното коло на пумпата за гориво и потоа притиска низ излезот на нафта за да обезбеди гориво со одреден притисок за системот за гориво. Структурата на DC моторот се состои од постојан магнет фиксиран на внатрешниот wallид на куќиштето на пумпата, ротор што може да генерира магнетски вртежен момент кога се напојува, и збир на графитна јаглеродна четка поставена на горниот крај на куќиштето на пумпата. Јаглеродната четка е во еластичен контакт со Комутаторот на роторот на арматурата, а неговите води се поврзани со приклучокот - во електроди за жици на куќиштето, а двата краја на надворешната страна на обвивката за пумпа за електрично гориво се занишани со испреплетени рабови за да станат не - отстранлив склопување.
Кои се симптомите на пумпа за скршено гориво? 1. Системот за снабдување со гориво се распаѓа и возилото не може да се започне. 2. Притисокот на снабдувањето со маслото започнува да се намалува. 3. Слабо забрзување, се случуваат чудни звуци за време на возењето. 4. Тешко е да се започне, потребно е долго време да се игра клучот. 5. Дефект на моторот. Причини: 1. Маслото е премногу ниско, а моторот на пумпата за гориво не може целосно да се олади и подмачкува. 2. Лош квалитет на нафта и странска материја. 3. Филтерот не се заменува долго време.
Machineијаксинг ianиах машините ви овозможуваат економично и ефикасно подмачкување. Ако ви треба посветен систем за вашата уникатна опрема, можеме да дизајнираме и произведуваме посветен систем за автоматско подмачкување за да ви ја обезбеди потребната погодност.